Démolition en milieu urbain
Démolition complète d’un ancien garage automobile (Garage Morel & Fils) et d’un petit immeuble ancien mitoyen en centre-ville de Thonon-les-Bains, en préparation d’une opération de reconstruction. Chantier mené en co-traitance avec Gasparini pour la maçonnerie et béton armé, avec évacuation vers une filière locale de recyclage.
Le contexte
L’îlot à démolir se trouvait en plein tissu urbain : façade sur rue, mitoyenneté immédiate avec deux immeubles résidentiels récents de cinq à six étages, et proximité d’un parking de résidence occupé. L’ensemble comprenait un bâtiment commercial à charpente métallique couverte en bac acier (ancien garage) et un petit immeuble à toiture mansardée en zinc, de l’autre côté de la parcelle. L’enjeu principal du chantier était double : préserver intégralement les mitoyens habités pendant toute l’opération, et évacuer les volumes importants de gravats et de matériaux triés sans bloquer la circulation du quartier.
Les travaux réalisés
L’opération a été conduite en plusieurs phases. Un curage préalable a d’abord permis la dépose sélective des éléments valorisables : laine de verre, menuiseries, bardage métallique, éléments de couverture. Les déchets dangereux et classés amiante ont été conditionnés en big bags et évacués via filière agréée. La démolition par engins a ensuite été réalisée avec une pelle sur chenilles Volvo équipée d’un grappin et une mini-pelle Yanmar pour les parties sensibles côté mitoyens, pour maîtriser l’empreinte et préserver les immeubles voisins. Un tri des matériaux a été organisé sur site, entre béton, ferraille, bois et déchets inertes, puis évacuation en camion-benne vers la filière Récupération Chablaisienne. Après dépose complète des superstructures, les fondations existantes ont été dérasées à la pelle hydraulique, le terrain nettoyé, et un nivellement de régie a été réalisé pour livrer un îlot propre et accessible, prêt à recevoir les études de sols du futur projet.
Pourquoi ce chantier a bien fonctionné
Deux contraintes ont dicté toute l’organisation. D’abord la mitoyenneté : avec des immeubles habités à moins de deux mètres de la façade à démolir, chaque passe d’engin a été préparée pour éviter poussières, vibrations ou éclats sur le voisinage, avec arrosage de la zone pendant les coups de pince et contrôle visuel permanent des mitoyens. Ensuite la logistique d’évacuation : plus de cinquante rotations camions ont été nécessaires, planifiées hors heures de pointe et en coordination avec la gestion de voirie de la ville. L’équipe ENCA a assuré le pilotage et la part terrassement-VRD-démolition, Gasparini a apporté la compétence maçonnerie-béton armé pour le dérasement des structures porteuses. Résultat livré sans incident de voisinage, dans les délais annoncés, îlot nivelé et clôturé à la remise.
